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早在2018年1月,豐田就已經和滴滴成為開發合作伙伴。豐田汽車在國際消費電子展(CES)上發布一款純電動自動駕駛概念車e-Palette,一種專為無人駕駛和送貨服務設計的電動通勤車輛,隨后簽下了滴滴和Uber等作為開發合作伙伴。

從過往的經歷來看,此次投資滴滴符合豐田一貫的戰略。

不止是滴滴,2018年6月,豐田向美國第二大網約車平臺Grab投資了10億美元,這使得Grab的估值達100億美元。同時,一位豐田高管將加入Grab董事會,一位豐田團隊成員將出任Grab高管;雙方還將就豐田移動服務平臺(MSPF)進行緊密合作。

兩個月后,據華爾街日報報道,豐田又向網約車鼻祖Uber投資5億美元,以加快其自動駕駛共享出行業務。

豐田投資線下平臺,是傳統汽車制造商在增長乏力下緊跟趨勢的積極擴張。根據《汽車縱橫》總結的數據顯示,2019年4月,除韓國、法國、意大利和西班牙汽車銷量有小幅增長之外,國際主要汽車市場銷量均出現了下滑;2019年前四個月,這些市場的汽車銷量則同比無一例外的都在下降。

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